Zlatibor se nalazi na tački kada dalji rast više nije moguć bez značajnih infrastrukturnih iskoraka, a izgradnja aerodroma nameće se kao strateški potez koji će definisati budućnost ove planinske destinacije. Kako je istakao predsednik opštine Čajetina Milan Stamatović, ova investicija nije pitanje komfora, već dugoročne konkurentnosti i pozicioniranja na međunarodnom tržištu.
.jpg)
Uvođenjem avio-saobraćaja Zlatibor bi mogao da pređe na model celogodišnjeg turizma (Foto: A3 Architects)
Oglas
Stamatović je za Zlatiborske vesti objasnio da je Zlatibor dostigao maksimum rasta koji je moguće ostvariti oslanjanjem isključivo na drumski saobraćaj. Tokom 2025. godine zabeleženo je više od 1,29 miliona noćenja i preko 456 hiljada dolazaka, uz značajan rast stranih gostiju.
Ipak, vreme putovanja - oko dva sata i 20 minuta iz Beograda i više od tri sata iz Novog Sada - postaje ključna prepreka daljem razvoju. Bez brže dostupnosti, posebno vazdušne, destinacija ne može ostvariti ambicije prelaska u viši turistički rang, smatra Stamatović.
Savremeni turizam sve više favorizuje brzinu dolaska. Stamatović je naglasio da razlika između višesatne vožnje i leta od svega 35 minuta ima ne samo logistički, već i snažan psihološki i tržišni efekat. Kako je rekao za Zlatiborske vesti, upravo ta dostupnost odlučuje o izboru destinacije kod gostiju iz premijum i poslovnog segmenta.
Uvođenjem avio-saobraćaja Zlatibor bi mogao da pređe na model celogodišnjeg turizma, uz fokus na zahtevnije goste i organizaciju poslovnih događaja.
Novi aerodrom umesto revitalizacije aerodroma Ponikve
Iako se dugo razmatrala opcija razvoja aerodroma Ponikve, odlučeno je da se ide u potpuno novu investiciju. Stamatović je objasnio da postoje ozbiljna infrastrukturna i bezbednosna ograničenja koja sprečavaju da Ponikve dostignu međunarodne standarde.
Zbog toga je izabran pristup koji podrazumeva izgradnju modernog aerodroma od temelja, uz dugoročnu održivost i veću efikasnost.
Aerodrom nove generacije
Planirani aerodrom Zlatibor biće razvijan fazno, po modelima koji su se pokazali uspešnim u evropskim planinskim centrima. U početnoj fazi predviđeni su letovi malih električnih letelica i eVTOL vazdušnih taksija.
Poseban akcenat stavljen je na održivost - aerodrom će funkcionisati po Net-Zero principu, koristeći obnovljive izvore energije i kompenzujući emisije gasova. Takođe, biće primenjena i napredna tehnologija daljinske kontrole letenja (RVT), gde se upravljanje saobraćajem obavlja iz udaljenih centara.
.jpg)
Izgradnja aerodroma planirana je kroz model koncesije (Foto: A3 Architects)
Snažan ekonomski multiplikator
Prema procenama, aerodrom neće biti samo infrastrukturni projekat, već snažan pokretač lokalne ekonomije. Direktno će zaposliti oko 100 ljudi, dok se kroz indirektne efekte očekuje između 2.600 i 5.000 novih radnih mesta u različitim sektorima - od turizma i ugostiteljstva do logistike i građevinarstva.
Iskustva sa drugih destinacija pokazuju da ovakve investicije višestruko povećavaju ekonomsku vrednost. Stamatović je naveo da svaki uloženi evro može generisati i do sedam evra dodatne vrednosti.
Fokus na kvalitet, ne na masovnost
Strategija razvoja Zlatibora neće biti zasnovana na povećanju broja gostiju, već na podizanju kvaliteta ponude. Cilj je privlačenje premijum i MICE turista, koji dolaze tokom cele godine i ostvaruju veću potrošnju.
Takav model, već potvrđen u poznatim evropskim centrima, omogućava produženje turističke sezone i stabilniji prihod za lokalnu zajednicu.
Finansiranje bez opterećenja budžeta
Izgradnja aerodroma planirana je kroz model koncesije u trajanju od 25 do 50 godina. Kako je Stamatović rekao, investicija neće opteretiti budžet države ni opštine, već će je finansirati strateški partneri koji će upravljati aerodromom i plaćati koncesionu naknadu.
