Izgradnja Fruškogorskog koridora ulazi u završnu fazu, a prema najavama inženjera na jesen će biti probijene obe cevi tunela Iriški venac, jednog od ključnih objekata na ovom infrastrukturnom poduhvatu.
Ilustracija (Foto: Pexels)
Oglas
Ovaj koridor, koji se svrstava među najzahtjevnije infrastrukturne projekte u Srbiji, obuhvata i most preko Dunava koji povezuje Kać i Petrovaradin. Istovremeno, gradi se i najduži tunel u zemlji, koji će znatno poboljšati saobraćajnu povezanost i rasteretiti postojeće magistralne pravce.
Prema rečima Aleksandra Antića, direktora preduzeća Koridori Srbije, na gradilištu tunela Iriški venac trenutno je angažovano 270 radnika i 56 jedinica mehanizacije. On je za televiziju Pink rekao da se svi radovi odvijaju po utvrđenoj dinamici.
Do sada je u dve tunelske cevi ukupno iskopano 6.478 metara. Očekivanja su da će desna cev biti kompletno probijena početkom oktobra, dok se završetak radova na levoj cevi predviđa mesec dana kasnije. Antić je ocenio ovaj napredak kao izuzetan rezultat domaćih stručnjaka i kineskih izvođača.
Fruškogorski koridor predstavlja investiciju na koju su građani čekali više od 50 godina. Osim što će skratiti vreme putovanja prema Rumi, ovaj putni pravac će znatno doprineti smanjenju saobraćajnih zastoja u Irigu i olakšati svakodnevni život lokalnog stanovništva.
