Gradnja puteva u Srbiji kasni decnijama unazad. „B92“ istražuje koliko će se puteva izgraditi tokom ove godine i zašto se kasni sa radovima.
U 2014. izgrađeno je 64,4 kilometra auto-puta, a u 2015. 90 kilometara. Oba kraja Koridora 10 trebalo bi da budu izgrađena do 2016. Koridor 11 biće gotov do sredine 2017, tvrde iz Ministarstva građevine.
Oglas
Ilustracija (www.pixabay.com)
Ove investicije finansiraju se iz pet kredita u iznosu od oko dve milijarde evra. Ipak, zašto, uprkos obezbeđenom novcu, uprkos obećanjima, posao nije ranije završen?
- Ulazilo se prebrzo u kredite, bez planske dokumentacije, a i kada je tako rađeno, to je činjeno loše. Tako na primer, zaboravljena su pojedina naselja. Kada dođe do izvođenja radova imamo problem sa izvođačima. Problem je i eksproprijacija. Odgovornost je išla po vertikali. Ključni period je od 2008. do 2012. i tada se ulazilo bez neophodne pripreme – tvrdi Dejan Trifunović, državni sekretar u Ministarstvu građevine.
Baš u periodu od 2008. do 2012. resorni ministar bio je Milutin Mrkonjić koji poriče navode da ništa nije urađeno.
- Paralelno smo radili projekte i eksproprijaciju i završili ih. Da obavestim tog gospodina da smo mi izgradili 300 od 320 kilometara Koridora 10. Pa i u mom mandatu je bilo nekoliko kredita koji su propali, kao što je onaj za „Železnicu“. Mi nismo ušli u „Železnicu“ jer nismo imali dokumentaciju, a nemamo je ni danas. Što nismo? Ja sam bio direktor CIP-a do 2000. i od tada do 2008. ništa nije rađeno. Pitajte njih, ali i Vlada je sada shvatila da bez dokumentacije i pripreme ništa ne moze da se uradi – navodi Mrkonjić.
Nekadašnji ministar saobraćaja tvrdi i da nije dobro spajati „Puteve Srbije“ i „Koridore“ u jedno preduzeće jer su im nadležnosti različite. Iz Vlade poručuju da je problem i u javnim preduzećima koja izvode radove, a koja usput moraju da se reformišu.
