Prema podacima „Hrvatskih cesta“ (HC), putevi u toj zemlji se nikad nisu gradili po nižim cenama nego danas, pošto se na tenderima dobijaju ponude sa 25 do 40 odsto nižim cenama od projektantskih, odnosno onih koje su procenili investitori.
Tako je, primera radi, na tender za izgradnju puta Popovec-Marija Bistrica-Zabok, čiju su vrednost projektanti procenili na 116 miliona kuna, stigla ponuda od 76,2 milijuna kuna, koju su u HC i prihvatili jer je bila najpovoljnija. Za rekonstrukciju državnog puta kod Pule stigla je ponuda 20 miliona kuna niža od prvobitno procenjenih troškova obnove od 63 miliona, piše „Večernji list“.
Oglas
I dok bi u HC na prvi pogled trebali da budu zadovoljni jer dobijaju znatno niže cene za radove od planiranih, ipak su u toj državnoj firmi zabrinuti zbog tih cena jer ih smatraju da su dampingovane. To znači da je nemoguće za te cene izvesti ugovorene radove jer ne pokrivaju troškove izgradnje. Pa tako firma nabavlja asfalt po znatno višoj ceni nego što onda taj isti asfalt „Hrvatskim cestama“. Međutim, „Cestama“ su ruke vezane jer mora dati poslove onima koji ponude najniže cene. Među domaćim građevinskim kompanijama, koje su uspele da opstanu na tržištu, vlada prava jagma za poslovima, kojih ima sve manje i manje.
„Hrvatske ceste“ postale su jedan od najvećih investitora u građevini, ako ne i najveći, pa dobijanje poslova u izgradnji puteva znači koliko-toliko preživljavanje za građevinske firme. U „Hrvatskim cestama“, ipak, upozoravaju da je zbog nerealno niskih cena koje firme ponude samo kako bi dobile poslove upitno koliko će takvih poslova uopšte ikad biti završeno.
Građevinarima je, kažu u HC, najbitnije da dobiju avans od 10 odsto ugovorene cene radova, koji im, prema odluci Vlade Republike Hrvatske, moraju isplatiti odmah nakon potpisivanja ugovora. Tih 10 podsto građevinskoj firmi znači barem mesec dana života, koji onda produži novim avansom i tako u krug.
