Most kod Beške biće potpuno rekonstruisan i pušten u saobraćaj za deset, petnaest dana, najavio je ministar saobraćaja Aleksandar Antić i dodao da to neće biti propraćeno uobičajenom feštom presecanja crvene vrpce i trijumfalnog slikanja zvaničnika, kao što to redovno biva kad se otvaraju mostovi ili putevi, naročito u predizborno doba.
- Smatram da kao društvo i država treba da obeležimo najveće infrastrukturne projekte koje smo izgradili. Ako tokom sledeće godine završimo kineski most (između Zemuna i Borče), to onda treba obeležiti – rekao je Antić.
Oglas
Pre nepunih mesec dana, ministar je stao pred novinare zajedno sa ambasadorom Kine i saopštio da su nesuglasice sa izvođačem izglađene i da će most biti sagrađen kad je i planirano – krajem naredne godine. Antić to nije negirao poslednjom izjavom, ali je ostavio prostora za sumnju upotrebivši uslovni oblik "ako – onda". Povoda za brigu ima utoliko više pošto je CRBC, izvođač radova, ranije tražio da se rok pomeri, od čega je, barem pre mesec dana, odustao, no tada nije postignut dogovor o zahtevu Kineza da im se podmire i dodatni troškovi. Možda je posredi samo diplomatska uzdržanost, a možda se ćutnjom prikrivaju crne slutnje o ishodu problema, ali upadljivo je da do danas nijedna od zainteresovanih strana nije odgovorila na pitanje kako teku pregovori o spornim pitanjima i da li bi odbijanje novčanog zahteva CRBC-a moglo ipak da produži rok za završetak mosta. Niko, pa čak ni zvanične institucije ove zemlje, neće ni da govori o tome za koliko bi još novca bi građani Srbije mogli ostati "kratki" ako država prihvati da isplati Kineze a, nezvanično, priča se i o osam do devet miliona dolara.
Koliki god dug da nam preti, vraćaće ga i građani Beograda, gde se most pravi, i svi ostali državljani Srbije, jer su se za projekat, finansiran kreditom kineske Eksim banke, zadužili i grad i republika. Nezvanično, u gradu su tvrdili da je međunarodni nadzorni organ za ovaj projekat, kompanija "Luis Berger", prihvatio opravdanost zahteva u visini od jednog miliona dolara, ali da nisu sva kineska potraživanja još razmotrena.
Ministar Antić juče nije bio dostupan za bilo kakav komentar. U njegovom kabinetu, gde su nam pre dve nedelje rekli da se ne žuri sa početkom razgovora sa Kinezima, juče nisu znali dokle se stiglo u "pogađanju". "Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda" je odbila da precizira koliku svotu je izvođač zatražio iz budžeta, uz obrazloženje da to, makar za sada, nije bitno.
- CRBC je podneo nekoliko odštetnih zahteva, čiju opravdanost procenjuje "Luis Berger". Oni se nisu saglasili s nekim od tih zahteva, dok se ostali još ispituju. Nebitno je koliki je novčani zbir tih zahteva, jer se još ne zna da li ćemo išta od toga morati da platimo – rekli su u "Direkciji", gde nisu objasnili ni na koje se to dodatne troškove Kinezi pozivaju kad traže odštetu.
Ni u "Luisu Bergeru" nisu pristali da otkriju bilo šta o ovoj temi iako su priznali da su slobodni da izlaze u javnost sa podacima. Ali, to ipak ne žele.
Deo pristupnih saobraćajnica izvesno će kasniti
Jedino što je za sada izvesno jeste da će se odužiti radovi na jednoj od pristupnih saobraćajnica mosta, i to na deonici od Zrenjaninskog do Pančevačkog puta. Nju koči šest parcela koje bi trebalo da budu eksproprisane kako bi drum prošao preko njih, ali se njihovi vlasnici tome protive. Objekte na tim placevima podigli su bez dozvole, a zahtevi za legalizacijom su im odbijeni, ali su se žalili Upravnom sudu koji nema zakonski rok u kojem mora doneti odluku u tim postupcima. Zato su u direkciji procenili da bi realan termin za završetak te deonice, gde radovi još ne mogu ni da počnu, bio avgust 2015. godine. Ni to, međutim, još nije utanačeno sa CRBC-om.
