Radovi na Radničkoj petlji odmiču predviđenim tempom, a kako se radi o poslednjoj fazi gradnje, fokus je na spajanju novoizgrađenih rampi nasipima sa postojećom saobraćajnom mrežom, zatim postavljanju parapetnih venaca i zaštitnih ograda.
Najvažniji događaj od našeg poslednjeg obilaska je svakako otvaranje prvog segmenta novog nadvožnjaka preko Topčiderke, koji će zameniti staru konstrukciju, poznatu kao “Tobogan”. Pošto je jedan od uslova gradnje bio da se radovi izvode bez dužih prekida u saobraćaju, pored “Tobogana” izgrađen je novi vijadukt koji će preuzeti saobraćaj do završetka cele konstrukcije. Stari čelicni most ovih dana je isečen na delove i razmontiran, a na njegovom mestu biće izgrađena druga strana novog nadvožnjaka. Pored toga što će širi profil novog vijadukta omogućiti bolji protok saobraćaja, izbeći će se problem sa plavljenjem postojećeg podvožnjaka u Radničkoj ulici. Novi betonski vijadukt imaće i dograđene stanice javnog prevoza.
Iz pravca Radničke ulice i Bulevara Vojvode Mišića radi se pristup vec izgrađenim rampama koje vode do i sa kružnog toka. Na prilazu iz Radničke ulice jedna rampa je završena i na njoj se betoniraju ivični venci, dok na drugoj predstoji izgradnja nasipa. Istovremeno se postavljaju dilatacione spojnice, ivični venci i zaštitne ograde, a uskoro bi trebalo da počne ugradnja hidroizolacije na preostalim delovima. Na rampama iz Bulevara Vojvode Mišica ostalo je da se završi betoniranje ivičnih staza, kao i nasipi na spajanju sa tlom.
Oglas
Takođe se prešlo i na izradu preostalih polja tramvajskog koridora, koji će se sa mosta polako na stubovima spustiti na zemlju i povezati sa tramvajskom mrežom kod NIS-a. Kako smo ranije pominjali, zbog preprojektovanja izrada ovog koridora je zastala, uslovljena budućim radijusom krivina za tramvajska vozila. Krenulo je postavljanje čelicnih nosača na kojima će biti izbetonirana preostala polja ovog vijadukta iznad reke.
