Od Žeželjevog mosta u Novom Sadu do administrativne granice AP Vojvodine sa Beogradom planira se biciklistička ruta duga oko 58 kilometara. Predviđena je izgradnja 44,3 kilometra novih staza, dok bi preostalih 13,7 kilometara činile postojeće biciklističke deonice i pravci uz lokalne puteve.
Na izlazu iz tunela planirana je višespratna rampa sa odmorištem (Foto: JP Zavod za urbanizam Vojvodine)
Oglas
Agencija za prostorno planiranje i urbanizam Republike Srbije oglasila je javni uvid u Nacrt prostornog plana područja posebne namene za izgradnju i rekonstrukciju biciklističke staze uz državni put IIA reda broj 100, na potezu Novi Sad–Stara Pazova, navodi portal eKapija.
Javni uvid traje do 14. oktobra 2026. godine, a javna prezentacija zakazana je za 25. septembar u Sremskim Karlovcima. Plan je izradio JP Zavod za urbanizam Vojvodine.
Trasa bi povezala Novi Sad, Petrovaradin, Sremske Karlovce, Čortanovce, Bešku, Inđiju, Staru Pazovu i Novu Pazovu. Obuhvata katastarske opštine Petrovaradin, Sremski Karlovci, Inđija, Čortanovci, Maradik, Beška, Golubinci, Stara Pazova i Nova Pazova, na prostoru od oko 2,49 kvadratnih kilometara.
Znatan deo buduće staze vodiće trasom demontirane železničke pruge, dok će se pojedine deonice nalaziti uz državni put i postojeću saobraćajnu mrežu.
Prvi potez, od Petrovaradina preko Sremskih Karlovaca do Čortanovaca, dug je oko 16,9 kilometara. Na njemu je predviđeno korišćenje postojećeg podvožnjaka, kao i izgradnja objekta preko potoka Tabanjište, dok je nova staza planirana u širini od 2,5 metara.
Posebno rešenje predviđeno je na deonici Čortanovci–Beška, dugoj 6,6 kilometara. Napušteni Čortanovački železnički tunel trebalo bi da u punoj dužini bude prilagođen biciklističkom saobraćaju, sa prostorom za rasvetu, instalacije i prateću opremu.
Na izlazu iz tunela planirana je višespratna spiralna rampa za savladavanje visinske razlike do postojeće saobraćajnice. Pored osnovne funkcije, objekat bi imao i karakter vidikovca, sa krovnom platformom, odmorištem i mobilijarom na najvišem nivou, dok je u središtu predviđeno liftovsko okno.
Kako eKapija piše, deonica Beška–Inđija duga je 7,4 kilometra, od Inđije do Stare Pazove planirano je 10,8 kilometara staze, a poslednji potez od Stare Pazove preko Nove Pazove do granice AP Vojvodine iznosi 16,1 kilometar.
Planom su predviđena odmorišta za bicikliste, denivelisana ukrštanja sa prugom i drugim saobraćajnicama, kao i izgradnja mostova, podvožnjaka, propusta i potpornih zidova.
Kako se navodi u planskom dokumentu, osnovna namera je da se biciklistički saobraćaj što više odvoji od motornog, uz podizanje bezbednosti učesnika u saobraćaju.
Projekat bi, prema planu, trebalo da doprinese razvoju cikloturizma, lokalne potrošnje i povezivanju ovog pravca sa međunarodnim rutama, među kojima je EuroVelo 6.
