Danas je spojena glavna konstrukcija novog mosta preko Dunava kod Novog Sada, koji se gradi u okviru Fruškogorskog koridora. Most će zajedno sa prilaznim konstrukcijama biti dug 1.700 metara, dok centralni deo iznad reke ima raspon od 505,75 metara.
Ilustracija (Foto: AI generated)
Po završetku radova, nova saobraćajnica povezaće Petrovaradin sa auto-putem E-75 na bačkoj strani Dunava. Očekuje se da će most preuzeti značajan deo tranzitnog, naročito teretnog saobraćaja, čime bi trebalo da bude smanjen broj kamiona koji prolaze kroz Petrovaradin i Novi Sad, objavio je RTS.
Most i tunel Iriški venac, dva najzahtevnija objekta na trasi Fruškogorskog koridora, trebalo bi da budu završeni za oko godinu dana.
Prema podacima Koridora Srbije, most čine severna prilazna konstrukcija na kaćkoj strani, glavna konstrukcija preko Dunava i južni prilaz na petrovaradinskoj strani. Konstrukcija ima dva kratka pilona pravougaonog preseka, zakošena prema spolja, visoka po 25 metara.
Glavni stubovi sa pilonima, kao i ostali stubovi mosta, oslanjaju se na šipove. Stubovi centralnog raspona utemeljeni su na po 37 šipova prečnika 1,5 metara i dužine oko 37 metara. Severni prilaz podeljen je na četiri dilatacione celine, uključujući deo preko severnog odbrambenog nasipa, dok južni prilaz ima tri takve celine.
Fruškogorski koridor predstavlja deo putnog pravca Novi Sad–Ruma–Šabac–Loznica–granica sa Bosnom i Hercegovinom, podseća RTS. Brza saobraćajnica Novi Sad–Ruma biće duga 44,41 kilometar, a projekat je podeljen na četiri deonice.
Ugovorena vrednost radova iznosi oko 606 miliona evra i obuhvata kompletnu trasu, most kod Petrovaradina, tunel Iriški venac i prateće objekte. Tunel, dug 3,5 kilometara, po završetku će biti najduži u Srbiji.
Koridor će povezati auto-put E-75 sa auto-putem Ruma–Šabac, brzom saobraćajnicom Šabac–Loznica i auto-putem E-70. Time će biti unapređena veza Vojvodine sa zapadnom i severozapadnom Srbijom, rasterećene gradske zone Novog Sada, Iriga i Rume, a tranzitni saobraćaj izmešten iz područja Nacionalnog parka Fruška gora.
Izgradnja je počela u maju 2021. godine. Glavni izvođač je China Road and Bridge Corporation, dok je investitor projekta preduzeće Koridori Srbije.
