Radovi na izgradnji Severne obilaznice oko Kragujevca napreduju prema planu, čime se realizuje jedan od najvažnijih infrastrukturnih projekata u Šumadiji. Ova saobraćajnica, koja će preusmeriti tranzitni i teretni saobraćaj van centra grada, zvanično je proglašena za projekat od posebnog značaja još 2021. godine i uklopljena je u Fiskalnu strategiju Republike Srbije do 2027.
.jpg)
Ilustracije (Foto: Pexels)
Oglas
Obilaznica, dužine 22 kilometra, biće izgrađena u dve faze. Prva faza obuhvata trasu od petlje Jovanovac do petlje Petrovac, dok druga pokriva segment od Petrovca do Dragobraće, pišu Novosti.
Trenutno se asfaltira prvih pet kilometara, koji bi trebalo da budu otvoreni za saobraćaj do kraja godine. Istovremeno se sprovode radovi i na drugim ključnim tačkama duž trase.
Na petlji Petrovac aktivno se izvode radovi na ulazno-izlaznim rampama i tri kružna toka, koji će obezbediti direktnu vezu između naselja Petrovac, radne zone Cvetojevac i nove obilaznice. U zoni petlje Jovanovac gradi se most dužine 100 metara, čiji stubovi i naglavne grede upravo niču, a koji će povezati Severnu obilaznicu sa pravcem Batočina-Kragujevac-Kraljevo.
U toku je i izgradnja tri čelična podvožnjaka, koji predstavljaju inovaciju na domaćem terenu, jer se po prvi put u Srbiji za ovakve objekte koriste čelične konstrukcije. Ova tehnologija omogućava bržu i jednostavniju izgradnju, kao i dug vek trajanja. Uz njih, paralelno se izvode i radovi na hidrotehničkoj izolaciji, postavljanju javne rasvete i telekomunikacionih sistema.
Kako navode Novosti, projekat obuhvata ukupno pet petlji i 25 infrastrukturnih objekata, uključujući mostove, nadvožnjake i podvožnjake, a predviđena je vožnja bez zastoja, zahvaljujući projektu bez semafora i sa po dve trake u oba smera, uz maksimalnu brzinu od 100 km/h.
"JP Putevi Srbije" saopštili su da su Ministarstvu zaštite životne sredine podneli zahtev za određivanje obima i sadržaja studije o proceni uticaja na životnu sredinu druge faze, čime je započet proces neophodan za nastavak izgradnje preostalih 17 kilometara.
Očekuje se da nova saobraćajnica značajno unapredi kvalitet života građana Kragujevca, jer će preusmeriti teški saobraćaj koji trenutno prolazi kroz gradsko jezgro, posebno pravac od Topole i Batočine ka Kraljevu i Čačku. Time će se smanjiti saobraćajne gužve, emisije štetnih gasova i povećati bezbednost na ulicama.
Dodatno, projekat ima snažan ekonomski potencijal. Uređenje zone Cvetojevac i formiranje novih radnih zona duž trase otvaraju prostor za širenje proizvodnih kapaciteta, lakši transport robe i privlačenje novih investitora.
Povezanost sa auto-putem "Miloš Veliki", kao i sa industrijskim zonama poput MIND Parka, dodatno povećava logističku efikasnost. Poseban značaj ima i za razvoj automobilske industrije, budući da se u Kragujevcu nalazi fabrika kompanije "Stelantis".
Inače, prethodnih godina razmatrana je i gradnja južne obilaznice, ali je od nje odustano zbog složenog terena, klizišta i potrebne izgradnje tunela kroz Metino brdo, što bi značajno povećalo troškove. Zbog toga je odlučeno da se akcenat stavi na severnu trasu, koja je iako duža - znatno pogodnija za realizaciju.
Završetak kompletnog projekta očekuje se 2027. godine, a ukupna vrednost investicije iznosi 342,1 milion evra.
