Studija izvodljivosti o modernizaciji pruge Beograd-Budimpešta za brzine od 200 kilometara na sat biće završena do kraja juna, a radovi će početi do kraja 2015. i trajaće dve godine, najavljeno je u Vladi Srbije.
To predviđa trilateralni plan saradnje koji su u Vladi Srbije potpisali predstavnici Srbije, Mađarske i Kine – potpredsednica Vlade Srbije i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović, ministar spoljnih poslova i spoljne trgovine Peter Sijarto i zamenik direktora Državne komisije za razvoj i reformu Kine Su Sijanping.
Oglas
Ovim dokumentom predviđa se izgradnja još jednog koloseka, pored postojećeg, za mešoviti saobraćaj – putnički i teretni, kao i da celokupno putovanje na toj relaciji traje menje od tri sata. Dužina pruga je 350km, od čega 184km na teritoriji Srbije i 166 u Mađarskoj.
Mihajlović je izjavila da je samo nakon dve nedelje od samita Kine i 16 zemalja centralne i istočne Evrope u Beogradu, kada je postignut dogovor premijera Srbije i Kine Aleksandra Vučića i Li Kećianga za tu prugu, potpisan plan buduće saradnje na ovom projektu. Do 15. aprila će biti završena predstudija izvodljivosti, a glavna studija do kraja juna, kad će biti poznati modeli finansiranja za dve deonice.
Projekat za srpsku deonicu će raditi Saobraćajni institut CIP.
- Dogovorili smo se da do kraja januara tri kompanije naprave memorandum na osnovu osnovnih delova i teza o studiji izvodljivosti i nakon dva i po meseca nakon potpisanog memoranduma tri kompanije imamo predstudiju izvodljivosti Srbije i Mađarske – kazala je Mihajlović.
Svaka država će, prema njenim rečima, raditi svoju studiju izvodljivosti i nakon toga će biti poslate kineskim partnerima koji će završiti kompletnu studiju.
- Srbija je potpuno samostalna u tome koji će model finansiranja odabrati, kao što će i Mađarska do sama odabere svoj model. Mi želimo naravno da se ne zadužujemo i da to finansiramo sopstvenim sredstvima, ali će to studija pokazati – navela je potredsednica vlade.
Napomenula je takođe da su u planu navedeni razni modeli finansiranja, na primer kreditno finansiranje Kine do najviše 85 odsto vrednosti posla, javno-privatno partnerstvo (JPP), BOT - Build operate transfer kao vrsta saradnje javnog i privatnog sektora i drugi modeli. Mihajlović je istakla da Srbija ima odličan položaj i da će Beograd zahvaljujući toj pruzi postati transportno čvorište.
Sijarto je naglasio da potpisani dokumet predstavlja „korak napred“ i da je ta pruga glavni projekat Kine sa zemljama srednje Evrope, kao i da će železnički pravac Beograd-Budimpešta biti značajan za celu Evropu. On je kazao da se velike količine kineske robe transportuju od Luke Pirej u Grčkoj ka Evropi. Sijarto je pohvalio kooperativnost potpredsednice srpske vlade Mihajlović u realizaciji tog projekta.
Sijanping je rekao da je ovo poseban dan, s obzirom na to da je potpisan važan dokument, nakon memoranduma o saradnji, koji je potpisan u decembru na Samitu u Beogradu.
- U Srbiji se kaže da sve što se obeća mora da se i uradi, isto kao i u Kini, s tim što mi kažemo da mora i kvalitetno da se uradi – poručio je on.
