Gradilište novog Žeželjevog mosta, potpuno utihlo već mesecima, moglo bi uskoro da oživi. U ponedeljak su se u Beogradu sastali predstavnici Ministarstva građevine, „Železnica Srbije“, grada Novog Sada i AP Vojvodine i saglasili da se špansko-italijanskom konzorcijumu AZVI odobre dodatna sredstva, da bi posao opet bio pokrenut, a most konačno i završen.
.jpg)
Ilustracija (Foto: Pixabay.com)
Oglas
- Više je razloga da se s tim požuri, od značaja tog objekta pre svega za saobraćaj na evropskom železničkom Koridoru 11, a onda i za stavljanje u punu funkciju Beogradskog keja. Otuda i saglasnost svih koji su o tome razgovarali – kaže za „Novosti“ Olivera Simović iz ZIG, koja je na sastanku u Beogradu predstavljala grad Novi Sad.
ZIG je, inače, u ime grada jedan od direktnih finansijera, u ime AP Vojvodine tu funkciju ima „Fond za kapitalna ulaganja“, a investitor je Vlada Srbije u čije ime ceo projekat vode „Železnice Srbije“.
Iznos dodatnih sredstava za AZVI oko kojih je postignuta saglasnost je, prema našim saznanjima, 2,7 miliona evra. Špancima i Italijanima će, međutim, na to biti dodato još 1,7 miliona evra, koje se u osnovnom ugovoru, vrednom 45,3 miliona evra, vode kao sredstva za rezervu. Nešto će pridodati i ŽS, tako da će ukupna vrednost dodatnih sredstava za gradnju Žeželjevog mosta biti oko pet miliona evra.
- Time će, praktično, biti neutralisani dosadašnji odštetni zahtevi, koje je AZVI ispostavio – kaže izvor „Novosti“ u ŽS. - To, međutim, ne znači da u nastavku radova ne treba očekivati i nove troškove i da je sada ukupna cena konačna.
Formalni redosled predstojećih koraka podrazumeva da će predlog o dodatnih 2,7 miliona evra biti prosleđen Vladi Srbije, da će ona gradskoj i pokrajinskoj administraciji i zvanično preporučiti da preuzmu taj dodatni trošak i da će one to prihvatiti i to u istom odnosu u kojem su dosad učestvovale u osnovnom finansiranju.
Od pomenutih 45,3 miliona evra, 26,2 miliona je obezbedila EU, a od preostalih 19,1 milion, dve trećine su finansijska obaveza AP Vojvodine, a jedna trećina grada Novog Sada.
Mostom dva koloseka
Do sada su podignuta po dva obalna stuba, na bačkoj i sremskoj strani, a radovi na petom, jedinom koji će biti u Dunavu, još stoje.
Na petrovaradinskoj obali je montiran i čelični luk od 180 metara, dok je montaža takvog istog na novosadskoj strani, dugog 220 metara, prekinuta. Most preko Dunava će biti dug 474, a širok 31,5 metara i imaće dva železnička koloseka i dve trake za drumski saobraćaj.
Završetka u martu 2016..
Uz saglasnost o iznosu dodatnih sredstava, sa konzorcijumom AZVI je postignut dogovor da most treba da bude završen do marta 2016, s tim što bi železnički saobraćaj na njemu mogao da se odvija već od kraja 2015. Da podsetimo, prema izvornom ugovoru, most je kompletno trebalo da bude završen u septembru 2013.
