Investitori RXR Realty i TF Cornerstone ponovo su aktivirali planove za izgradnju impresivnog supervisokog nebodera na adresi 175 Park Avenue u Njujorku, nedaleko od čuvene železničke stanice Grand Central. Nakon prvobitne najave iz 2019. godine, projekat koji potpisuje arhitektonski biro SOM sada ulazi u novu fazu, pošto su podneti zahtevi za potrebne dozvole.
Novi objekat će zameniti postojeći Hyatt Grand Central New York hotel (Foto: SOM)
Planirani objekat trebalo bi da zameni postojeći Hyatt Grand Central New York hotel, koristeći pogodnosti urbanističkih izmena iz 2010. godine koje omogućavaju susednim parcelama da koriste prava na vazdušni prostor stanice. Time se dodatno intenzivira razvoj ovog dela Menhetna, koji već beleži ubrzanu izgradnju visokih objekata.
Visina i značaj u panorami grada
Prema aktuelnim planovima, toranj će imati visinu od oko 470 metara i ukupno 83 sprata, sa kombinacijom hotelskih i kancelarijskih sadržaja. Iako je prvobitni projekat predviđao veću visinu, revidirano rešenje je već dobilo preliminarno odobrenje gradskih vlasti.
Oglas
Ukoliko bude izgrađen, ovaj neboder će postati treći najviši u Njujorku, što će dodatno učvrstiti poziciju Menhetna kao centra visokogradnje.
Urbanističkim izmenama dozvoljeno je susednim parcelama da koriste prava na vazdušni prostor izmad stanice (Foto: SOM)
Inovativna konstrukcija zbog složenih uslova
Jedan od ključnih izazova projekta jeste izuzetno kompleksno gradilište, s obzirom na gustu mrežu podzemnih železničkih linija ispod lokacije. Zbog ograničenih tačaka za temeljenje, projektanti iz SOM-a osmislili su specifičan konstruktivni sistem - spoljašnju čeličnu mrežu koja nosi opterećenje objekta.
Spoljašnja čelična mreža će nositi opterećenje objekta (Foto: SOM)
Kako su objasnili, čelični stubovi se na nivou 42. ulice ukrštaju i formiraju dva snopa, dok se ispod zemlje pažljivo provlače kroz složenu infrastrukturu železničkih tunela, sve do retkih dostupnih tačaka čvrste stene. Između glavnih stubova biće postavljeni dodatni čelični kablovi koji se takođe grupišu pri osnovi objekta.
Ovakvo rešenje ne samo da omogućava stabilnost konstrukcije, već utiče i na oblikovanje prizemlja - stubovi su pomereni od ivice parcele, čime se proširuje trotoar i poboljšava kretanje pešaka u zoni oko Grand Central stanice.
Čelični stubovi će formirati dva snopa i ispod zemlje se provući kroz složenu infrastrukturu železničkih tunela (Foto: SOM)
Arhitektura i funkcionalnost
Fasada tornja karakteriše se stepenastim povlačenjem spratova, pri čemu čelična mreža prati liniju objekta i formira V-oslonce na svakom povlačenju. Na tim mestima planirani su otvoreni prostori za korisnike, smešteni ispod nagnutih konstrukcija.
Unutrašnjost zgrade projektovana je tako da ima minimalan broj stubova, čime se dobija fleksibilan prostor za različite namene. Vrh objekta će biti dodatno naglašen složenom čeličnom strukturom.
Otvoreni prostori za korisnike biće smešteni ispod nagnutih konstrukcija (Foto: SOM)
Integracija sa saobraćajnim čvorištem
Projekat je deo šire inicijative unapređenja prostora oko Grand Central stanice. Novi toranj biće direktno povezan sa postojećim transportnim čvorištem i novom tranzitnom salom sa maloprodajnim objektima.
Neboder će biti visok 470 metara (Foto: SOM)
Izazovi realizacije i rokovi
Pre početka gradnje biće neophodno rušenje postojećeg hotela, što predstavlja dugotrajan i logistički zahtevan proces s obzirom na izuzetno prometnu lokaciju u centru Menhetna. Procene su da bi samo uklanjanje objekta moglo trajati mesecima, pa čak i godinama.
Zanimljivo je da hotel trenutno i dalje prima rezervacije do aprila 2027. godine, što ukazuje da početak radova nije blizu. Paralelno s tim, investitori rade na obezbeđivanju finansijskih sredstava i pronalaženju budućih zakupaca.
Na zvaničnom sajtu projekta kao godina završetka navodi se 2032, iako na terenu za sada nema vidljivih znakova početka radova.
