Nakon potpisivanja memoranduma o razumevanju sa kineskom provinicijom Šandong u vezi s izgradnjom obilaznice oko Petrovaradina, pred Novim Sadom je još dosta posla do završetka ove saobraćajnice koja bi život u Petrovaradinu učinila prijatnijim i bezbednijim.
Generalni projekat obilaznice postoji i nudi tri varijante rešenja za njenu trasu. Kako navode iz "Zavoda za izgradnju grada", rešenje na osnovu kojeg je potpisan memorandum s Kinezima već je ugrađeno u važeći Prostorni plan grada.
Oglas
- Sada je neophodno usvojiti dva urbanistička plana, koja su već u završnoj fazi izrade: plan generalne regulacije Petrovaradina i plan detaljne regulacije infrastrukturnog koridora državnog puta prvog reda M21 na području grada. Zatim, potrebno je izraditi idejni i glavni projekat obilaznice, a pre izgradnje rešiti sve imovinsko-pravne odnose – kaže direktor ZIG-a Goran Višnjić.
Višnjić je napomenuo da će se definitivna dužina i izgled trase, kao i investiciona vrednost radova, znati nakon izrade projektne dokumentacije, kada će biti poznato i koliko će vremena trebati za izgradnju obilaznice.
- U narednom periodu konkretno ćemo odrediti model realizacije ove investicije, kao i model finansiranja. Time će jasno biti definisane uloge ZIG-a i kineskih partnera u okviru zajedničke saradnje na izgradnji obilaznice oko Petrovaradina. Prvi korak je potipisivanje memoranduma o razumevanju, kojim su iskazane obostrane namere da se konkretizuje saradnja na zajedničkom poslu – navodi Višnjić.
Kako kaže, dugo godina je bio zanemarivan problem loše organizacije saobraćaja u Petrovaradinu, zbog čega su u velikoj meri ugrožene osnovne funkcije života u ovom delu grada. Niz prethodnih pojedinačnih intervencija nije dao rezultate, te se duž glavnih ulica Preradovićeve, Reljkovićeve i Račkog odvija izuzetno obiman motorni saobraćaj.
U ZIG-u predviđaju da će obilaznica građanima Petrovaradina doneti efikasniju zaštitu životne sredine, značajno smanjenje zagađenja izduvnim gasovima i bukom, povećanje bezbednosti svih učesnika u saobraćajau, pogotovo pešaka... Kulturno-istorijsko nasleđe Petrovaradina dobiće značajnu zaštitu, a radna zona "Istok" funkcionalni saobraćajni pristup.
Od Žeželja do Mišeluka
Trasa obilaznice počinje na desnoj obali Dunava, od budućeg Žeželjevog mosta, zatim nastavlja severno oko kompleksa "Pobede" i linijom postojećeg nasipa, pa preko puta ka Sremskim Karlovcima, kroz Bukovački plato i Širine. Tu će biti izbušen i tunel, iz kojeg će obilaznica voditi do puta ka Rumi, nedaleko od Mišeluka.
