Infrastruktura železnice Srbije (IŽS) ponovo je raspisala tender za sveobuhvatnu proveru Novog železničkog mosta na Savi u Beogradu, gotovo pola veka starog objekta, čime se otvara mogućnost kako sanacije, tako i eventualnog uvođenja ograničenja u saobraćaju.
Novi železnički most (Foto: Pexels)
Oglas
Tenderom je obuhvaćena provera stanja čelične konstrukcije mosta dugačke 557,94 metra, a zadatak je podeljen u pet faza: pregled konstrukcije, statički proračun, predlog sanacije, ispitivanje mosta i procena ograničenja u njegovoj upotrebi.
Vizuelni pregled podrazumeva ocenu stanja elemenata mosta, poput zavara, kablova i stubova, uključujući i ispitivanja površinske tvrdoće betona i prisutnost prslina. Na osnovu zatečenog stanja može se proceniti da li su dodatna ispitivanja potrebna ili ne.
Posebno su naglašene provere kablova - ukupno 64 - čije će se stanje utvrđivati vizuelno i eventualno detaljnim tehnikama, uz mogućnost korišćenja dronova i specijalizovanih kamera. U slučaju potrebe, mogu se montirati privremene platforme za fizički pristup kablovima.
Statički proračun obuhvata izradu trodimenzionalnog modela mosta sa simulacijom saobraćajnog opterećenja, kako bi se procenila njegova nosivost prema savremenim standardima. Ovi rezultati odlučiće da li će fokus biti samo na sanaciji ili će se morati ići i na ojačanje konstrukcije.
Predviđeno je da svi radovi budu izvedeni uz maksimalno izbegavanje zatvaranja oba koloseka i uz prisustvo predstavnika IŽS-a. Isključenje napona kod zatvorenih koloseka podrazumeva se kao bezbednosna mera.
Ukoliko bi se utvrdila potreba za potpunom zamenom zaštitnih cevi kablova, moraju se pronaći nova rešenja na kojima se neće javiti pukotine od deformacija u narednih 30 godina.
Sva ispitivanja i izveštaji treba da budu završeni u roku od godinu dana, dok se ponude za ovaj posao mogu dostaviti do 15. januara.
