Železnice Srbije saopštile su danas da će ili izvođači radova na Žeželjevom mostu u Novom Sadu ubrzati svoj posao i promeniti pristup prema srpskim železnicama i izgradnji mosta, ili će ugovor sa špansko-italijanskog konzorcijuma Azvi-Tadei-Hortabiti biti raskinut, što je mogućnost koja se razmatra. Do rešenja mora da se dođe što pre, kako Srbija i srpske železnice ne bi trpele dalju štetu, navedeno je u saopštenju.
Prema dosadašnjem tempu radova, koji je istina sada nešto brži nego ranije, Železnice Srbije nisu sigurne da konzorcijum izvođača radova ima tehničke i finansijske mogućnosti da posao završi, dodaje se u saopštenju. Da bi se razrešili problemi u izgradnji Žeželjevog mosta i nastavili radovi, u narednih mesec dana biće organizovan sastanak Železnica Srbije, predstavnika Evropske unije, špansko-italijanskog konzorcijuma Azvi-Tadei-Horta i španske ambasade u Srbiji. To je zaključeno na sastanku koji je generalni direktor Železnica Srbije Dragoljub Simonović održao danas sa šefom ekonomskog i trgovinskog odeljenja Ambasade Španije u Srbiji Aitar Mateom.
Oglas
Železnice Srbije kao investitor radova na izgradnji novog Žeželjevog mosta preko Dunava u Novom Sadu sve svoje obaveze su izvršile, nema neplaćenih radova, niti faktura izvođača radova koje čekaju da budu plaćene, navedeno je u saopštenju. U ovom trenutku izgradnja Žeželjevog mosta kasni punih 19 meseci, od kojih je svega 103 dana zbog propusta srpskih železnica, i to prema izveštaju kompanije zadužene za stručni nadzor nad realizacijom radova. Kako su predstavnici Železnice poručili na sastanku, svaka godina kašnjenja u izgradnji tog objekta Srbiju košta četiri miliona evra.
Mate se saglasio da u najkraćem roku treba organizovati sastanak svih učesnika u tom poslu, kako bi se što pre došlo do rešenja i izgradnja mosta uspešno bila nastavljena On je prihvatio inicijativu da i španska ambasada svojim angažovanjem doprinese prevazilaženju svih problema.
Simonović je, takođe, upoznao predstavnike Ambasade Španije sa projektima modernizacije infrastrukture i voznih sredstava koje će srpske železnice realizovati u naredne dve godine.
