Projektom je predviđena obnova i zamena dotrajalih konstruktivnih elemenata, sanacija i revitalizacija postojeće konstrukcije, kao i formiranje nove površine za pešake i bicikliste.
Planirani izgled starog železničkog mosta preko Save (Foto: Facebook/Siniša Mali)
Most će, pored njih, moći povremeno da koriste interventna, servisna i dostavna vozila mase do 3,5 tona.
Oglas
Prostor namenjen kretanju i zelenilu biće širok 5,5 metara. Planirane su i nove vodovodne i kanalizacione mreže, električne, telekomunikacione i mašinske instalacije, neophodne za buduće sadržaje.
Kako bi se obezbedila potrebna visina plovnog puta Savom, čitava konstrukcija trebalo bi da bude podignuta za 2,6 metara. Prostornim planom predviđen je i prolazak dve cevi toplodalekovoda kroz gabarit mosta.
Vidikovci, kafići i devetnaest proširenja
Jedan od upečatljivijih elemenata projekta jeste izgradnja 19 romboidnih bočnih proširenja, oblikovanih tako da prate rešetkastu siluetu mosta. Na tim mestima most će dostizati širinu do osam metara, a proširenja će služiti kao zone za odmor, vidikovci i prostori za ugostiteljske sadržaje.
Kafići i vidikovci biće smešteni iznad glavne staze, unutar ukupnog gabarita mosta. Do njih će se dolaziti stepenicama ili liftovima.
Posebna pažnja posvećena je ozelenjavanju. Predviđene su slobodno raspoređene zelene površine u žardinjerama, sa ukrasnim travama i polužbunastim vrstama otpornim na vetar, poput žalfije, majčine dušice, lavande i seduma. Na pojedinim pozicijama planirana su i stabla u žardinjerama.
Bez novih stubova u Savi
U dokumentaciji se navodi da su novi sadržaji oblikovani tako da ne naruše arhitektonske i konstruktivne karakteristike postojećeg mosta. Takođe, nije planirana izgradnja novih stubova i temelja u koritu Save, čime se izbegavaju veći zahvati u vodnom telu.
Prema podnetom zahtevu, veći uticaji na vodu, priobalnu vegetaciju i životinjski svet mogući su tokom izvođenja radova, ali bi bili lokalni i privremeni. Nakon završetka projekta očekuje se kvalitetniji javni prostor, dodatno oplemenjen zelenilom.
Rekonstrukcija Starog železničkog mosta deo je šire transformacije Savskog priobalja i povezana je sa realizacijom Linijskog parka, uređenjem javnih površina i drugim urbanističkim projektima na području Savskog amfiteatra i Novog Beograda.
