Sportski aerodrom Čenej bi, možda, ove godine mogao da postane vazdušna luka i za komercijalni saobraćaj. Tako bi, konačno, bila realizovana ideja, koja postoji već decenijama, ali do sada nije realizovana i pored brojnih, doduše, neutemeljenih najava.
Ilustracija (www.pixabay.com)
Oglas
- Blizu smo da se podudare dva osnovna preduslova: podrška gradskih struktura i spremnost privatnih investitora da ulože novac – potvrđuje Steva Popov, iskusni pilot i predsednik Aero-kluba „Novi Sad“, koji gazduje sportskim aerodromom u istoimenom prigradskom naselju.
Za razliku od prethodnih najava, u kojima se licitiralo letelicima svih veličina, budući komercijalni aerodrom bi ovoga puta trebalo da bude dimenzioniran za avione sa maksimalno šezdesetak mesta. Takav je, primera radi, francuski dvomotorac ATR-2, dužine nešto preko 27 metara, sa otprilike isto tolikim rasponom krila.
- Reč je o klasi aviona u kojoj je, recimo, i slovački L-410 s kojim sam ovde na Čeneju sasvim bezbedno sleteo još 2006. – dodaje Popov.
Podrazumeva se da bi u Čeneju mogli da sleću i manji avioni, a rekonstrukcija aerodroma bi imala dve faze: gradnju nove aerodromske zgrade, koja bi odjednom mogla da primi do 50 ljudi, i gradnju nove, betonske piste duge oko 1.600 metara. Postojeća, travnata, kraća je za otprilike 100 metara.
Za sve to će, kako se procenjuje, biti potrebno uložiti oko tri miliona evra. Taj novac, sva je prilika, ne bi trebalo da bude problem. Mada se imena javno još ne saopštavaju, podizanje aerodromske zgrade biće prepušteno jednom domaćem privredniku, koji namerava da organizuje komercijalne letove u dva aviona sa po četrdesetak putnika, a finansiranje izgradnje nove piste jednom novosadskom poslovnom čoveku, koji već ima sopstvene letelice.
Projekat
Ovih dana bi trebalo da bude završen i novi idejni projekat budućeg komercijalnog aerodroma na Čeneju, koji će se prostirati na oko 60 hektara. Prema najoptimističkijim prognozama, radovi na preuređenju sadašnjeg letelišta mogli bi da počnu već za mesec dana.
