I na slici majstor koji tera popreko autobus van žutih traka koje su predviđene za vozila javnog prevoza...

Олакшано издавање грађ. дозвола и уређени катастар не гарантују висок степен урбанизованости државе. Поред тога, кључни су квалитетни стратешки, просторни у урбанистички планови које Србија на жалост нема. Напротив, овде се урбанистилко планирање одвија у уским интересно-партијским круговима, а кумовска стратегија се спроводи на основу циљаних примитивних урбанистичких планова што је изражено у ''унутрашњости'' државе, или лекс-специјалисима у престоници.

Ово није могло да се дефинише пре ИКЕА-е, и да се уштеде милиони евра бачени у премештње наплатне рампе из Бубањ потока у Врчин!?

Moja firma se bavi termoizolacijom i sa purpenom tj. masinsko ulivanje purpene. Komponente nisu bas jeftine i pretezno se uvoze cena se krece negdje od 5-6 eura po kilogramu. Za jedan kubni metar purpene potrebno je 2,5 kg poliola i 2,5 kilograma Izo

Dokle god se ne krene sa ozbiljnim rušenjem i naplaćivanjem troškova rušenja preko sudskih izvršilaca, bespravna gradnja se neće rešiti. Zašto sekretarijat za legalizaciju ne odbija od legalizacije objekte koji se ne mogu legalizovati ili imaju protivljenja vlasnika parcele? E-uprava da, korupcija - ne.

Nije bitno ko pokreće ovo bitno je da se radi.Unapred bih poručio nešto onima koji će se žaliti na ovo. Žao nam je što nismo imali tate i mame da nam kupe stanove, pa smo morali da gradimo po "Vjeterniku" kako ga vi zovete. Žao nam je i što nismo bili lopovi i kriminalci, pa nismo mogli da priuštimo sebi neki "fensi" deo grada. Žao nam je što nismo nasledili stanove od tatica i mamica. Žao nam je što smo morali da dižemo kredite i da gradimo kuće ne znajući hoće li ih vaše tatice i mamice srušiti. Žao nam je što plaćamo uređenje građevinskog zemljišta a sve morali sami da platimo, od struje i vode do kanalizacije. Žao nam je što Veternik nazivate Vjeternikom, kao da u njemu žive isključivo Bosanci. Ima i nas, koji nismo Bosanci, samo smo morali da se nastanimo tu. Žao nam je što ne volite Bosance, ipak su to naši ljudi. Žao nam je što Bosance najviše mrze upravo Bosanci koji su došli u prvom i drugom talasu kolonizacije. Valjda oni imaju neka veća prava od novopridošlih Bosanaca. Na Bosance se žale najmanje ovdašnje lale i Mađari, a najviše vi. Žao što ste svi postali zli i ničemu više ne možete da se obradujete. A najviše nam je žao, što vam deca odrastaju po stanovima, kao papagaji, što ne mogu da se igraju kao naša deca. Žao nam je i vas, tako ubledelih iz stanova i punih mržnje. Sve vas vole vaši Veterničani a posebno Mile, vaš počasni Bosanac iz Veternika.

Ма какви, важније је да се повежемо да браћом Албанцима у Драчу... него са Србима на северу Црне Горе и у приморју.

Јединствен случај у свету да су главна железничка и главна аутобуска станица у граду на тотално супротбин крајевима, преко реке... Слична је ситуација и са Аеродромом Никола Тесла до кога је једино могуће доћи друмским превозом из центра града, док су сви аеродроми у свету директно повезани железницом. Чудна нека саобраћајна логика наших урбаниста.

Zato je zapušten put Pirot - Knjaževac koji bi trebalo da dovodi turiste na Staru Planinu.

Kinezi grade srBsku infrastrukturu za srbe sa njihovim ljudima, njihovim materijalom, preko njihovih banaka sa našim parama. Izgleda da je izgradnja infrastrukture prešlo u high end tehnologiju za koju srBi još nisu spremni. Stvarno smo jadni. Ovu državu treba ukinuti.

Molim Vas kolika je cena lifta za dvospratnu kucu?

Neće dobiti dozvolu ni biti legalizovati, ali ni srušene. Idealno se neće plaćati ni porez. A svi ostali su budale.

Ozakonjeno i dosta objekata koji su gradjeni posle 2015. godine, dobro razradjen sistem u gradu Beogradu. Zasto placati naknadu za gradjevinsko zemljiste kad novac moze "pametnije" da se iskoristi?!

Cijena lifta hvala

Znaće se, kada se prvo legalizuju svi divlje sagrađeni objekti uz obale reka. Da je svako radio svoj posao, znalo bi sekoje su granice i šta je vodno zemljište,a onda se ni kuće i vikendice tamo nebi mogle legalizovati.

Sefu ispali kljucevi pre asfaltiranja pa da ih nadjemo :)

Da li znate ko na domaćem tržištu distribuira materijal za epoksidne podove ovog tipa?

Држава гради станове само у Београду и Новом Саду, како пише у тексту. Да ли то значи и нове миграције у ове градове, а на уштрб градова у унутрашњости Србије? Размишља ли неко о овом проблему?

Sve se ovo moglo pojednostaviti i pojeftineti da je se petlja obilaznica/autoput E-763 formirala neposredno uz reku Savu, odmah sa druge strane u odnosu na petlju Ostružnica. Zašto se išlo na formiranje petlje čak u Surčinu u sred stambenog naselja, ako je najlogičnija konekcija te petlje sa užim gradskim jezgrom bila preko produžene trase bulevara Jurija Gagarina? Takvim rešenjem čitava ova trasa autoputa bi bila kraća za oko 5 km, pa se sa razlogom možemo pitati kome je trebalo ovo duže, skuplje, i prostorno komplikovanije rešenje!?

Ta gospođa Damnjanović je prošla sve žive legalizacije i njen učinak je 0. Zašto sekretarijati za legalizaciju ne rade svoj posao i odbijaju od legalizacije zahteve koji nemaju imovinsko-pravni osnov? Zašto opštine ne ruše bespravne objekte O TROŠKU BESPRAVNIH INVESTITORA? ONA je ta koja je to morala i imala godine da uvede u red nelegalnu gradnju. Postigla je efekat od jo 500.000 izgrađenih objekata koji ne plaćaju porez, priključke... Za koga ona radi? Ko je plaća?