Srbija je danas največi evropski investitor u auto-puteve i koridore. Kao predstavnik nemačke fabrike plutajućih bagera za eksploataciju šljunka i peska za jugoistočnu Evropu imam pregleda koliko se vadi šljunka iz vode u koncesioniranim šljunkarama u Evropi. Za izgradnju autoputeva u svetu, u glavnom se koristi jeftin a kvalitetan šljunak iz vodenih šljunkara na samom području izgradnje, kako bi se uštedilo na visokim transpotnim troškovima. U nekim zemljama šljunak i pesak se vadi plutajućim bagerima čak do 120 m vodne dubine a nakon eksploatacije šljunka, preuređuju se šljunkare u prirodna športsko-rekreativna jezera i ribogojnice. Srbiji na žalost nema legalnih šljunkara, iako je puna šljučanih polja sa kvalitetnim šljunkom i peskom, pa se zato materijali za gradnje dovoze na dugačkim relacijama iz kamenoloma. Svetski "Šljunkarski kraljevi" nisu još zamirisali priliku, koja im je ponuđena. Domaćim vlasnicima i preduzećima tehnika eksploatacije šljunka iz vode nije poznata, iako je već godinama prezentiramo u portalu Gradjevinarstvo.rs, kao Fiebig predstavništvo.

Da li se prije početka zidanja zida na betonsku ploču ispod zida treba staviti ter papir i ako da, da li ga se treba nečim zalijepiti?

Novi Sad je malo ispod radara, ali gradi se dosta (ako se uzme procentualno, skoro kao Beograd). Cene su samo malo manje od glavnog grada, a potraznja je ogromna . Vec se oseca nedostatak placeva.

Koliko MHE je izgradjeno u evropskoj uniji? Verovatno nijedna oni cuvaju svoji prirodu!

Molim Vas da mi odgovorite da li neko u Srbiji prodaje i montira ove male vakuumske liftove. Unapred zahvalan. Pozdrav

Mogu li sa namenskim OSB plocama natkriti terasu-balkon.Da li se moze saviti po svojoj duzoj strani i koliko. Zahvaljujem

Pozdrav jedno laičko pitanje - ukoliko se osb ploce pričvrste šarafima da li treba razmak i dalje od 3 mm?

Opsta primedba: utikaci, kuce, automobili....itd. nisu pametni, i ne treba tako da se zovu . Naprotiv, samo su programirani, 'marljivi" i zapravo glupi. Takve usluge onesposobljavaju ljude i stvaraju ovisnistvo!

Pa zašto zatrpavate Vinču otpadom, tamo je nastala civilizacija, ispod sveg tog đubreta je arheološko blago!!! Premestite deponiju na drugo mesto!!! Ima li ovde pameti?

Ja licno bi zamolio g.Rodica da ako je u mogucnosti da mi kaze koji su ti poslodavci iz zapadne europe koji traze zanatlije a da bude privredna komora garant da ce da se ispostuje dogovoreno . Ja licno sam spreman odma da idem u Z. europu . Lep pozdrav

Po našem običaju, radovi na najprometnijim putevima počunju baš u vreme najvećih gužvi. Mora li baš tako?

A šta se čepom na Trošarini? Potez Save Maškovića do Braće Jerković ulice je preopterećen, naročito izgradnjom naselja Stepa Stepanović i velikih blokova zgrada oko raskrsnice Vojvode Stepe i Kružnog puta.

Da li radite u Stbiji i koja je cena lifta sa prvog sprata na potkrovlje? A sa prizemlja na potkrovlje?

Ok je to. Kada se na postojecu guzvu koja pocinje u 16h popodne doda i autobuska stanica to ce efikasno uticati na smanjenje ludila u tom delu grada. Tome su mnogo doprineli genijalno projektovani prilazi i iskljucenja sa novog mosta, strateski pozicionirani da izlude vozace.

Evo jednog gradjevinca... Pozdrav iz UAE. Inace moja srednja gradjevinska skola u Nisu je takodje propala, a nekad je po 70% ucenika smera za visokogradnju odlazilo na fakultet i vecina bi ga zavrsila. Necu da govorim o zanatskim i geodetskom odeljenju koji odmah nadju posao. Nazalost sad deca misle da ce sa sredjom ekonomskom da rade u banci i zive kao kraljevi, a posle motaju kablove za 22000 u koreanskim firmama. Dobar zanatlija zaradi 3 puta vise. Moja Srbijo, kako ti vaspitavas omladinu...

Jeste i sve ce biti u Beogradu, eventualno u Novom Sadu ili jos nekom vecem gradu. A sta ce biti sa gradj. Inzenjerima u manjim mestima ? Neka se sele za Bg, sa sve porodicama ?

Ništa novo! Pucolan (mleveni vulkanski tuf) je bio u upotrebi još u doba antičkog Rima.
Cementi se u to doba nisu mogli ni zamisliti bez ovog bitnog sastojka.
O trajnosti... prosudite sami.

Нишки аеродром би требало боље повезати са регионаним центрима који гравитирају ка њему. Аеродром би требао да обезбеди лиценце за аутопревознике који би по конкурсу добили на одређени период могућност да специјализованим возилима превозе аеродромске путнике у неколико праваца. Северно од Београда, западно од Ужица, Јужно од Приштине и Врања, Источно од Неготина и Пирота. Постојеће редовне линије немају добар временски интервал а ниво услоге и комфора не одговара очекиваном стандарду који прати авиопревоз. Не треба искључити могућност и превоз железницом.

Mnoge generacije su radile na digitalizaciji nekretnina u Beogradu i mnogo sredstava je potroseno samo ja ni danas nemam uvid u objekat u koji imam stan Jasenova 16,Cukarica. Takodje u Trznom Centru okretnica,Bul.Kralja Aleksandra 488a nema polovine 50 lokala u katastru.I ono sto ima zaokruzivana je kvadratura pa sam u Gradskoj upravi za Urbanizam morao da platim da mi se izda uverenje o tacnoj kvadraturi.Eto to je azurirano do danas.

Најсмешније у целој овој причи је да је држава крива , нечињењем , за целу ову збрку , да су на време издавали дозволе , не би било оваквих проблема али администрација је имала малу плату а велику зараду па се све мутило док није постало септичка јама. Гледам како се пројектанти буне , у праву су за зграде по великим градовима али за куће нису , људи су од уста одвајали да направе , незавршене грађевине за своју децу , која су у међувремену отишла трбухом за хлебом и сад родитељи треба да за незавршене грађевине плате неке новце који нису реални. Кажу геометри и пројектанти да им је све мало , па лепо да видимо да ли раде као лекари за 50.000 цео месец и ноћу а не што црткају кад су расположени или мере где после има печење и ракија. Решење је уписати по свакој општини где има 2 - 10 геометара , па нека се боре понудом , како кажу у приватном бизнису, исто је са архитектама , легализовати понуду преко државне агенције за евро по м2 па коме се исплати , нека ради а остали нека држе цену , то је приватни бизнис а не да држава прогласи а лешинари ударе на још живе. И најваћније је да овај вид легализације , могу вршити само држављани Србије а не неке фирме из не знам где.