Plutajući bageri za eksploataciju šljunka i peska mogu značajno pridonijeti do smanjenja cena avtoputeva. Pogledajte informacije na http://www.ffa-fiebig.de/index.php/sr/home-1-sc

Da li se postojeći most može premestiti na Dunav da povezuje Bačku Palanku i Neštin?

Več nekoliko godina pratim skupu izgradnju autoputeva u Srbiji i gotovo NEPRIMENLJIVOST mineralnih materiala iz brojnih šljunčanih polja. Za gradnju puteva i proizvodnju betona koriste se u Srbiji uglavnom materijale iz kamenoloma i rečnih korita, koje treba voziti kamionima na dosta odaljene lokacije. Eksploatacija aluvijalnog nanosa (šljunka i peska), kojeg ima dovoljno širom zemlje, jako se malo koristi, jer u Srbiji nema preduzeća, koja bi vadila šljunak legalno sa koncesijom i plačala davanja prema državi. Zastupam nemačkog proizvođača plutajućih bagera Fiebig (možete me nači u portalu Građevinarstvo) i u svim zemljama oko Srbije prodao sam više plutajućih bagera za eksploataciju šljunka i peska ali u Srbiji nijedan. Plutajući bageri jeftino kopaju šljunak u određenim legalnim šljunkarama, nemaju negativan utjecaj na okoliš a šljunkare se po završenoj eksploataciji mogu rekultivirati. Da se koriste plutajući bageri i u Srbiji, koštali bi srpski putevi puno manje. Franc Roškar

Prognoziram da će se u priču uskoro umešati Rijčko-Splitski lobi, i da će ako ne bude stopiran ovaj korididor, onda makar pomeren na pravac Grčka-Bugraska-Rumunija-Madjarska. Srbiji će ostati da otplaćuje višedecenijske kredite za pravac Subotica-Beograd koji će voditi nikuda.

Pre par godina, pod dirigentskom palicom Spaskovskog, zamenjeni su stubovi u ulici Moše Pijade, ugrađeni novi sa svetlom koje skoro i da se ne vidi, a sve je urađeno energetske efikasnosti radi (a one druge, kriminalne efikasnosti nije pominjana). Sada biće uvedena štedljiva LED sijalična rasveta. Ovo sve kada se stavi u matematici sa svim uloženim parama i ugradnjom nosilaca funkcija, željena efikasnost biće ostvarena, al’ za sto narednih godina?!

Поред стазе су били широки дрвени ивичњаци који су служили да се по њима трчи када је блатњаво (већи део године) и када је лед. Нови уски камени ивичњаци чине стазу неупотребљивом у таквим условима. Када је време лепо, стаза свеједно не може да се користи због гужве шетача са колицима и псима на повотцима. Испада да се трим стаза не реконструише већ укида !!!

A kako se betonski putevi ponasaju tokom zimskog odrzavanja? Posipanje soli i sl?

Da li grad ruši samo nelegalne objekte koji njemu odgovaraju (tzv. javne površine) ili će početi da ruši i bespravno sagrađene objekte na tuđim privatnim parcelama?

kolika je cena poliuetrerenske pene i kolko je potrebno za krovnu povrsinu od 120m2debljine 12cm

Lepo bi bilo da je ovo sto stoji u naslovu istina, ali nije bas tako... Radovi teku ali je jos uvek daleko 10% zavrsenog, izvinjavam se autoru texta. P.S. Obilaznica oko Beograda zapoceta je 1998 godine kada sam ja isao u VIII razred osnovne skole. Na danasnji dan, kada moje mladje dete ide VIII razred osnovne skole, radovi jos uvek traju i traju i traju.Moja procena je da je zavrseno 70% obilaznice i da je na tom zavrsenom delu poginulo 30-ak vozaca jer su deonice pustane nasumicno, od izbora do izbora a da nisu bile privedene nameni. Sve ovo pise, tada deckic a sada odrastao covek koji zivi pored same obilaznice i kome nisu potrebni mediji da bi pratio radove na istoj... 20km za 20godina- JOJ tuzna Srbijo JOJ...Radovi su u toku

Molila bih vas cijenu lifta za jednu osobu do drugog sprata stambene petokatnice zdrade. Hvala.

Molim vas recite mi kolika je cjena, unutrašnja ugrad, povoršina 1.2m x 1.2m, nova kuča, p+2 sprata.

jel se to planira da most bude nastavak Mirjevskog bulevara?
ako jeste, sta sa fabrikom hartije?

Kada cemo mi da napravimo takav lift.

Postovani gospodine Kovacevic, slazem sa vama i molila bih vas da pokrenete stvari sa mrtve tacke, jer vi to mozete, a gradjani ce se sigurno pridruziti u velikom broju. Ovaj vas clanak trebalo bi da izadje u nekom dnevnom casopisu, pa na facebook, jer izgleda da svi iz struke cute. Hvala, pozdrav.

I treba da kosta kad ste dozvolili direktorima da kradu, radim u gradjevinskoj firmi, jedva 35000 da mogu da izadjem, i to jos dva meseca kasni, a milionski poslovi se okrecu. Sramota.

Odgovor Muji: Da problem odmah personalizujemo: To je zbog dvojca Nemanja: 1. Nemanja Notre Dame-a, 2. Nemanja novca

Zasto mi ne napravimo tako nesto.

Poštovani,
nisu roditelji krivci. Oni su u pravu. Za kolike nadnice rade svi ti radnici a u kakvim uslovima. Rade po suncu, po kiši, po hladnoći, snegu,.... a za uzvrat prime minimalac ili nešto više a sa čim jedva mogu da prežive i zašto da se školiju za tu vrstu posla?

Kada se ne zurim, najednostavnije mi je preko Kragujevca,Topole i Mladenovca minimalna potrosnja. A putujem iz Aleksandrovca Zupskog