Na obilaznici oko Beograda gradiće se još dva mosta, na Savi kod Ostružnice i na Dunavu kod Vinče, kao i još jedan most preko Save za Koridor 11 kod Obrenovca, rečeno je „Tanjugu“ u Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture.
Ilustracija (www.pixabay.com)
Most preko Save kod Ostružnice će početi da se gradi već do kraja godine, u okviru gradnje druge trake auto-puta na obilaznici, rekao je državni sekretar u tom ministarstvu Dejan Trifunović dodajući da će tender za most biti raspisan u maju.
- Možemo očekivati u narednom periodu tri nova mosta – istakao je Trifunović dodajući da će prvo biti izgrđen most kod Ostružnice koji će se finansirati uštedom iz kredita „Evropske investicione banake“ (EIB) u vrednosti od 30 milona evra.
Most na Savi kod Obrenovca će se graditi u okviru planirane koncesije na Koridoru 11 kako bi povezao prvu deonicu tog auto-puta Surčin-Obrenovac, naveo je Trifunović.
Govoreći o obilaznici oko Beograda, on je kazao da u okviru prve faze obilaznice treba da se završi druga traka auto-puta od Ostružnice do Bubanj Potoka u dužni od 24km i da je za to potrebno oko 200 miliona evra.
Predviđena je i druga faza obilaznice koja podrazumeva gradnju auto-puta od Bubanj Potoka do Vinče i Pančeva u dužini oko 31km, zajedno sa drumsko-železničkim mostom preko Dunava, a prema prvim procenama ukupna vrednost radova će iznositi 470 miliona evra.
Za završetak prve faze i realizaciju druge faze je, prema rečima Trifunovića, potpisan memorandum sa kineskom kompanijom „Sinohidro“, koja treba do kraja ovog meseca da dostavi ponudu za tu investiciju.
- Tu ne postoji nikakvo pravo ekskluziviteta, što znači da se može pregovarati i sa drugim stranama – naglasio je Trifunović.
On očekuje da bi ti projekti na obilaznici oko Beograda, koja je deo Koridora 10, mogli da budu realizovani u naredne dve godine.
- Obilaznica se, kao što je praksa svuda u svetu, neće naplaćivati iako je deo Koridora 10, ali ono o čemu razmišljamo jeste naplata na delu obilaznice od Bubanj Potoka do Pančeva. Konkretno, drumsko-železnički most može biti predmet naplate i treba da bude. To je upravo motiv za investitore da ulože u taj deo – rekao je Trifunović.
Druga faza gradnje obilaznice oko Beograda je važna i za realizaciju projekta Beograd na vodi i funkcionisanje buduće glavne železničke stanice Beograda centar u „Prokopu“, dodao je on.
Petlja Batajnica, koja je deo obilaznce, treba da bude završena do 1. maja ove godine, a druga traka auto-puta od Dobanovaca do Ostružnice do 1. juna.
