U poslednjih nekoliko godina i kod nas su konačno obnovljena ulaganja u infrastrukturu. Svi se slažu da je obim ulaganja, i posledično – radova i benefita, daleko manji od očekivanog, i neophodnog. Međutim, iako smo još uvek daleko od punog kapaciteta izgradnje i rekonstrukcije infrastrukture, konkurencija je oštra, i svi učesnici u tržišnoj trci moraju pratiti zakone savremenog poslovanja i profesije kako bi u njoj opstali. Via Inženjering je jedan od najboljih primera da se, uz jaku ličnu inicijativu, i jak i zdrav tim, i mlada preduzeća mogu biti konkurentna i na jednom ovako zahtevnom tržištu.

Naše građevinarstvo je već nekoliko decenija poznato, naročito po firmama iz oblasti niskogradnje i hidrogradnje. Kada je 2004. godine u Novom Sadu osnovan Via Inženjering, bilo je odmah jasno da će mu konkurenciju predstavljati iskusni projektni biroi sa velikim brojem zaposlenih i uigranim specijalizovanim timovima. Ipak, ovo preduzeće, sa svežim idejama i novom energijom karakterističnom za preduzetnički duh, uspelo je da za veoma kratko vreme zauzme svoje mesto među najuspešnijim.

Samo pet godina od osnivanja Via Inženjering ima 14 zaposlenih, od toga 11 dipl. inž: četiri dipl.inž.građ. smera za puteve i želežnice (dva sa licencom inženjerske komore Srbije), dva dipl.inž.saob. na smeru za drumski i gradski saobraćaj (sa licencom IKS-a) po jedan dipl.inž. građevine smera za hidrotehniku (sa licencom IKS-a), dva inž. geodezije, jedan dipl. inž. menadžmenta.

Profesionalna struktura zaposlenih omogućava rad u tri sektora:

• sektor za projektovanje puteva
• sektor za hidrotehniku
• sektor za geodeziju.

U Via Inženjeringu ističu da uspeh dolazi pre svega zahvaljujući vrhunskoj i pravovremenoj usluzi koju pružaju svojim klijentima (pre svih lokalnim samoupravama). Insistiranje na ovome dovelo je ovo mlado preduzeće u priliku da se može pohvaliti velikim brojem stalnih zadovoljnih klijenata, ali i poverenjem novih. Ipak, svesni su da je stvaranje imena, intezivniji nastup na tržištu i izgradnja poverenja najšireg kruga aktera, naročito investitora, tek pred njima. Prema do sada ostvarenim rezultatima oni svakako imaju sve razloge da veruju u ostvarenje ovog plana. U Via Inženjeringu su bili spremni da pričaju o sebi, ali i na temu značaja infrastrukture uopšte, kao i o akutnim problemima:

– Uspeh na ovom tržištu zaista u najvećoj meri zavisi od vašeg odnosa prema klijentu... – kaže Ljudevit Boričić, dipl.inž.građ, koji je zajedno sa Aleksandrom Kitanovićem, dipl.inž.građ, osnovao Via Inženjering – Izboriti se na tržištu za priliku da se zadobije poverenje investitora, kroz posao koji vam je poverio, veliki je, ali je tek prvi korak u saradnji.

Sledeći važan korak, naravno, pored stručnog i tehnički potpunog projektnog rešenja, kao i u svim drugim oblastima građevinarstva jeste – poštovanje zadatog roka. Jedino ukoliko gradite imidž kao firma koja ispunjava date rokove, bez obzira da li se bavite projektovanjem ili ste izvođačko preduzeće, možete se nadati uspehu.

Vremena su se promenila, došlo je ubrzanja cele privrede, pa i građevinskog sektora. Kvalitet se podrazumeva i investitor sada pre svega traži brzinu. Sa druge strane, do brzine ne možete doći ukoliko nemate tim koji se neprekidno obučava: u smislu ovladavanja novim softverskim paketima i tehnologijama uopšte, kao i praktičnim iskustvom iz prakse, takoreći sa terena – kaže Boričić.

– Značaj ulaganja u infrastrukturu je nesporan, i svakako predstavlja polje gde se ogleda efikasnost lokalnih samouprava. Pri servisiranju potreba naših klijenata, uočen je niz problema koji se pre svega odnose na nedostatak strategije u planiranju i razvoju ukupne komunalne infrastrukture. Naravno, stvari se pomeraju sa mrtve tačke, i situacija je danas mnogo bolja nego recimo pre pet godina, mada ne i zadovoljavajuća.

– Stalno na raspolaganju svojim investitorima, Via Inženjering aktivno daje svoj doprinos u svim sektorima gde je prisutan. To se ogleda, pre svega u konsaltingu koji pružamo klijentima, kao i stalnom komunikacijom naših inženjera sa stručnim službama investitora. Na ovaj način znatno se skraćuje vreme od faze ideje, odnosno želje da se realizuje nekakav objekat, do stvarnog početka njegove gradnje.

– Istina, nije sve uvek tako jednostavno. Danas projekti infrastrukture zahtevaju posebnu pažnju i trebalo bi da budu deo jasne strategije, ne samo razvoja saobraćaja, već i pitanja demografske politike, regionalnog razvoja, zaštite životne sredine... Nažalost, ne čini se uvek da imamo jasnu viziju, a morali bismo je imati.

Gruba procena je da ćemo, kao država, sa znatno pojačanim tempom izgradnje i rekonstrukcije infrastrukture, tek za 15 ili više godina doći do zadovoljavajućeg nivoa realizovanih objekata. A tada dolazi period kad ćemo se ozbiljno baviti održavanjem, unapređenjem i razvojem kompletne infrastrukture, za šta će biti potrebna preduzeća kao što je Via Inženjering – zaključuje Boričić.